Formsagnal HP als Ladegut

Spur 1

Ladegut Hauptsignal mit Gittermast, 8m

Ladegut, Eisenbahn war und ist schließlich kein Selbstzweck

Die ersten Loks zogen Wagen zur Personenbeförderung.
Unmittelbar danach kam der Güterverkehr auf,
wie konnte es anders sein, Biertransport machte den Anfang.
In der Anfangszeit benötige man keine Signalisierung.
Danach kam alles, was der Pferdekarren nicht weit ziehen konnte,
auf die Schiene. Dieser Verkehrszuwachs musste geregelt werden.

Also, ganz so stimmt das nicht.
Zumindest werden Signale schon hin- und hergefahren.
Genauer:
Außer meinen Testvehikeln habe ich meist alles, so wie auf dem Bildschirm konstruiert zur Fräse gefunkt, und auch so gebaut.
Die feine Hebelmechanik bei den Formsignalen brachte aber Lagerspiele mit sich, die sich aufaddieren.
Das bedurfte einiger Tests,
bis Planung und Funktionalität in Gleichklang kamen.

Es entstanden viele Frästeile, alle für sich ganz nett,
aber für das "echte, funktionstüchtige Signal"
schwer zu gebrauchen.

Zum Wegwerfen aber zu schade, so wurde aus diesen Teilen
Signalattrappen als Ladegut.
Am Ladegut brauchen außerdem nicht alle Teile montiert zu sein.

So einfach kann der Werdegang einer Modellbahn sein.
Manchmal steckt aber auch viel Pragmatik dahinter.
Der Durchmesser der farbigen Lichtsignalscheiben wurde mit minimaler Maßstabskorrektur so gewählt, dass sich die Scheibenproduktion sehr leicht gestaltet:

Spur 1

Ladegut Hauptsignal mit Gittermast, 8m


Ladegut, Eisenbahn war und ist schließlich kein Selbstzweck


Die ersten Loks zogen Wagen zur Personenbeförderung. Unmittelbar danach kam der Güterverkehr auf, wie konnte es anders sein, Biertransport machte den Anfang. In der Anfangszeit benötige man keine Signalisierung. Danach kam alles, was der Pferdekarren nicht weit ziehen konnte, auf die Schiene. Dieser Verkehrszuwachs musste geregelt werden.




		Also, ganz so stimmt das nicht. Zumindest werden Signale schon hin- und hergefahren. Genauer: Außer meinen Testvehikeln habe ich meist alles, so wie auf dem Bildschirm konstruiert zur Fräse gefunkt, und auch so gebaut. Die feine Hebelmechanik bei den Formsignalen brachte aber Lagerspiele mit sich, die sich aufaddieren. Das bedurfte einiger Tests, bis Planung und Funktionalität in Gleichklang kamen. Es entstanden viele Frästeile, alle für sich ganz nett, aber für das "echte, funktionstüchtige Signal" schwer zu gebrauchen. Zum Wegwerfen aber zu schade, so wurde aus diesen Teilen Signalattrappen als Ladegut. Am Ladegut brauchen außerdem nicht alle Teile montiert zu sein. So einfach kann der Werdegang einer Modellbahn sein. Manchmal steckt aber auch viel Pragmatik dahinter. Der Durchmesser der farbigen Lichtsignalscheiben wurde mit minimaler Maßstabskorrektur so gewählt, dass sich die Scheibenproduktion sehr leicht gestaltet: