Spur 1

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Treppe 01 - Essen-West, Zusammenbau

Da soll die Reise hingehen, an einem ganz normalen Nachmittag oder Abend.		Das Vorbild.

		Bahnsteigtreppe zum Bahnkörper in Essen-West, Mitte Mai 2008.

		Herausschneiden der Bauteile aus dem Rahmen

		Entfernen der Stege mit einem kleinen Schnitt.

		Säubern der Kanten, indem man mit einem Bastelmesser 1-2 Mal entlang schabt.

		Alternativ glätten auf feinem Schmirgelleinen, auch nass möglich.

		Hier: Säubern der durch den Fräser stehen gebliebenen Rundungen, je ein kleiner Schnitt in Richtung Ecke. Das Ausschneiden der Ecken ist aber mittlerweile nicht mehr notwendig, da die Fräsdatei mittlerweile überarbeitet wurde und die Ecken eingefräst werden.

		Aufkleben der Treppen-Stufen-Auflager auf je eine Wandung mit einem handelsüblichen Polystyrol-Kleber. Das andere Teil spiegelsymmetrisch zusammenkleben!

		Sauberer braucht man nicht zu arbeiten, die restlichen Unsauberkeiten werden eh durch den später aufgetragenen Zementleim oder andere Alterungsmaßnahmen kaschiert. Vielleicht habe ich mich deshalb sofort in diese kleine Treppe vernarrt. Der Zusammenbau kann QUICK and DIRTY geschehen.

		Der erste Untertritt wird einseitig angeklebt, gleich danach die erste Treppenstufe angeklebt.

		Der nächste Untertritt, ...

		Die nächste Treppenstufe, der nächste Untertritt...

		...bis man dann nach ca. 10 Minuten, nach der siebenten Stufe oben angelangt ist.

		Nun klebt man das spiegelsymmetrische andere Treppenauflager an, alles ist noch weich und kann passend zurechtgerückt und gedrückt werden.

		20 Minuten später ist das Treppchen hart genug verklebt, dass man es etwas fester anfassen kann.

		Überstände an den Treppenstufen werden abgeschabt, 2-3 mal mit einer Klinge entlangfahren.

		Mit der Klinge zieht man an den Schrägen entlang, bis man nur noch eine dicke Platte fühlt. Kleine Macken stören nicht, diese alte Treppe hat sowieso an den Kanten Beton-Abplatzer.

		Die scharfen Kanten etwas brechen.

		Glätten der anderen Seite. Langsam wird das Treppchen edel. Wer das nicht möchte, und das sollte hier verhindert werden, schabt nun noch die Tritte etwas aus, wer je den Kölner Dom zu Fuß über die Wendeltreppe erklommen hat, der weiß, wie ausgetretene Treppenstufen aussehen ... Aber gehen Sie bitte nicht ins Stadtarchiv!

		Probesitzen. Alles OK? "Bringt doch mal den Schnellzement rüber!"

		Zweckmäßiger Weise klebt man vorher das Geländer seitlich an, hier noch nicht erfolgt. Nur eine Minute Zeit lässt einem der Schnellzement aus dem Baumarkt, hier im leeren Marmeladendöschen, vom Frühstückstisch übrig geblieben und darin angerührt. Alles sollte zurecht liegen. Eine Minute ist wenig Zeit. Wenn ich die zweite Treppe zusammen baue, werde ich das Polystyrol vorher mehr anrauhen und mit grau-beiger Farbe grundieren. Statt Zement geht natürlich auch ein Weißleimauftrag, der mit feinst gesiebtem Sand bestreut wird, oder man streut gleich in die noch feuchte Grundierung ein. Aber das braucht man einem Nuller oder Einser nicht zu erklären...
		Eile ist angesagt.

		Die frisch einzementierte Treppe. Das Geländer wurde vergessen vorher anzukleben.

		Das Geländer wird etwas geglättet und die Kanten gebrochen.

		Bis auf die Geländerfarbe und den Abbindeprozess des Zementes fertig. Halt Stopp! Die andere Treppe muss auch noch zusammengebaut werden. Oder man baut simultan.

		Eine Treppe ohne Bahnsteig ist ein Weg ins Ungewisse! Man könnte aber auch ein eigens kreiertes Warnschild aufstellen.

		Anfang Juni 2008: Die abgelüftete, abgebundene Treppe. Natürlicher als Farbe ist der Baustoff des Originales. Das Geländer benötigt noch etwas Farbe. Das abzuwarten, dazu war der Fotograf aber zu ungeduldig. Mit etwas Wasserfarbe nachfärben, etwas Plastikfarbe für das Geländer, etwas Moos, dann ist man dicht am Original. Eine Treppe, wie man sie an vielen Bahnhöfen noch heute antreffen kann.


Heinz Erhardt hätte gesagt, noch'ne Treppe.		Aber erst muss ich bauen.

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Treppe 01 - Essen-West, Zusammenbau