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Wie im Abschnitt
Grundsätzliches dargestellt, das Prinzip ist immer wiederkehrend.
Gleich welche magnetisch vorentkuppelnde Kupplung betrachtet wird.
Dasselbe gilt für
beruhrungsloses Vorentkuppeln
durch ein Entkupplungsgleis.
Folglich ändern sich die jeweiligen
Entkupplungsgleise nur um Nuancen.
Hier habe ich um Arbeit und Zeit zu sparen
einen Film von Spur-0 eingestellt.
Das Entkupplungsgleis in Spur 1 ist äquivalent.
Die Kupplung entspricht der Kupplung-S bei Spur 1,
Die Kupplung ist fast identisch mit der hier
in den Vordergrund gerückten Kupplung Z.
Die Berühr-Stoßflächen unterscheiden sich lediglich,
selbstsprechend ist die Namensgebung,
Form Z oder S.
Ich persönlich setze bei mir serienmäßig
den Typ-S ein.
Obwohl Z technisch besser zentriert;
besonders beim Kuppeln im Bogen,
bevorzuge ich aus optischen Gründen entgegen
der Vernunft Kupplung S.
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