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Kolonialwagen

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Offener oder gedeckter GW?  Zwitter
Heute würde man sagen: Verkaufswagen oder Caddy? Großvater hatte ihn am Haken. Vater holte ihm dort in seiner Jugend manche Karaffe Wein. Der Urenkel baut ihn.			Zeichnung  Kolonialwagen
			Die Technik des Fahrgestelles ist die gleiche wie bei all den Vorgängern.
			Zum Rohbau ist nicht mehr viel zu sagen, fast alles ist wie bei den Wagen zuvor. Die langen Seitenteile sind aus einem Stück. Dachspanten müssen noch eingeklebt werden, man braucht deren Klebeflächen um die dünnere Dachhaut auf die gewölbte Form zwingen zu können. Die Maserung des Holzes ist wieder von Hand eingeritzt wie bei den Ostbahnwagen.
			Etliche Frästeile werden nachträglich aufgeklebt um nicht unnötig Material nur zu zerspanen. Dazu zählen die U-Profile und  auch die L- Winkelprofile, Schiebeführung, Tür-Rahmen,  Scharniere, Fensterrahmen, Verschlussriegel und noch andere Kleinteile.
			Die Achsaufhängungen mussten auch neu gezeichnet werden.
			Hier wird der Spannbügel angeklebt. Natürlich nicht so schräg wie hier abgebildet.
			Vor dem Aufkleben des Daches wird noch der Innenraum eingefärbt. Jetzt fehlen nur noch die Achslager, damit die Blenden des obigen Bildes aufgeklebt werden können und etwas Bremsgestänge.