Tellerrand
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Tellerrand |
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| Straßenbahn als Gliederzug | ||||||||||||||||||||
| Straßenbahn Düsseldorf-Rath | ||
| In Düsseldorf-Rath, Bahnhof, endet eine Straßenbahn. Nach den Fotos der Signale saß ich in der warmen Abendsonne, genoss ein Bier. Bis die Straßenbahn kam und ich das Bier vergaß. Wo hatte ich doch vor gar nicht langer Zeit eigentlich gelesen, dass sich das Blatt bei der Entwicklung neuer Triebfahrzeuge komplett gewendet hat, und nicht mehr wie früher die Straßenbahn-Konstrukteure bei der großen Bahn Ideen entleihen, sondern umgekehrt? Wie war das noch beim Kruckenbergschen Schnelltriebwagen VT10, sprich Senator? Neu erwacht? Ein siebenteiliger Straßenbahnzug schlängelt sich wie ein Aal durch den engen Kreis der Wendeschleife, ohne Ausladung des Wagenkastens. Faszinierend anzusehen, ganz weit vorn an den Enden je ein Drehgestell mit sehr engem Achsstand, Räder so klein wie ein Kinderwagen, unter den Gelenken je ein Einachs-Laufgestell, irgendwo in der Mitte ein etwas längeres Gliederteil, mit einem zweiachsigen Antrieb, der zieht und drückt. |
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01.06.2008 Gliederzug-Straßenbahn in der Kehrtschleife in Düsseldorf-Rath. |
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01.06.2008 Gliederzug-Straßenbahn in der Kehrtschleife in Düsseldorf-Rath. |
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01.06.2008 Gliederzug-Straßenbahn in der Kehrtschleife in Düsseldorf-Rath. |
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01.06.2008 Gliederzug-Straßenbahn in der Kehrtschleife in Düsseldorf-Rath. |
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01.06.2008 Gliederzug-Straßenbahn in der Kehrtschleife in Düsseldorf-Rath, End-Drehgestell. |
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Keine nennenswerte Ausladung des
Wagenkastens selbst in engen Kurven, also ideal für enge alte Straßenzüge. |
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Zur Erinnerung: VT10 501 Senator, Tageszug
Zwischen den Wagen auch nur eine Achse,
Weltausstellung 1953, 1956 ausgemustert.
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